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论产品竞争力的重要性东风本田仅用10个月就超去年全年销量

来源:澳门金沙娱乐在线 | 时间:2018-12-03

  自进入2017年以来,东风本田就一直保持稳定增长的状态,在刚刚结束的“金九银十”,东风本田又一次成为了大赢家,熟悉东风本田的人都知道,东风本田是每个月公布销量最快的,10月份,东风本田终端销量64,181辆,同比增长20%。今年1-10月终端销量已达到581,202辆,同比增长26.5%。

  肯定有人会说,这个销量也不算高啊,先不说破百万的大众双雄,就连身为自主品牌的吉利汽车,销量也远超东风本田,但麻哥觉得这是没有可比性的。

  东风本田2016年全年销量为570,077辆,今年已提前两个月超过去年全年销量总和,东风本田完成70万辆的年销量目标可以说是仅一步之遥,这个成绩是值得肯定的。

  从具体车型来看,东风本田旗下第十代思域、全新一代CR-V与XR-V三款明星车型销量表现十分抢眼,持续推动了东风本田的快速增长。

  麻哥对这样的成绩已经习以为常,其实从去年开始,就能明显感觉本田在中国发力了,东风本田旗下的车型相继改款换代,且推出的大多车型,都能火速成为细分市场的明星车型。

  自从全新一代CR-V上市以来,众多竞争对手都想在它身上蹭热度,但并没有对全新一代CR-V造成什么影响,东风本田全新一代CR-V(含混动车型)终端销量最高,已连续两个月突破2万辆,10月达到20,223辆,再次证明此前厂家定下的月销两万的目标并不是夸海口。

  作为中国城市SUV的鼻祖,东风本田CR-V从2004年进入中国市场开启了紧凑型城市SUV的概念,虽然其它竞争对手纷纷推出竞争力极强的产品来抗衡CR-V,但CR-V的表现还是可圈可点的,全新一代CR-V抓住了汽车行业发展趋势最关键的两点:性价比与混动。

  不仅是外观更加时尚动感,在配置方面也是十分给力,就连之前噪音的问题也得到了有效的解决,车内驾乘体验是完全不输于德系的。除此之外,还打破了混动技术的高价形象,所以全新一代CR-V才能保持热度不减。

  XR-V在10月共销售9239辆,与之前轻松破万的表现来看有点让人意外,其实通过麻哥对4S店的采访,才知道最主要的原因是没有车,总库存系数低至0.2,就算消费者想买也是没有办法的,只有等车源,这款小型SUV最大的特点就是满足了年轻消费者的主要需求。

  颜值与空间是同级别数一数二的,再加上终端销售基本保证5000+的现金优惠,确实具有一定的诱惑力。很多网友常说,本田是“买发动机送车”,但在麻哥看来,这恰恰把优势最大化了,XR-V走量车型虽然是1.5L自然吸气发动机,但它动力就是不差,并且还有不俗的燃油经济性,很容易获得消费者的青睐。

  思域可以说是东风本田的利润收割机,从全国范围来看,还没有听到哪里有优惠,不少地区依然是一车难求,虽然今年新上市了好几款思域的强劲对手,例如荣威i6、全新名爵6、新昂科塞拉等等,无不是冲着思域而来,但是麻哥觉得短时间了,消费者还是会持观望态度,选择思域的可能性更大。月销1.6万辆也说明了这个热度的真实性,东风本田对“年轻化”的洞察很到位。

  10月份,UR-V销售4215辆,艾丽绅销售3434辆,杰德销售4780辆,虽然都不能算强劲,但是对于东风本田来说也是一个好的讯息,尤其是UR-V的前景非常好,我们可以预见依然有机会达到冠道的热度,毕竟UR-V更强调个性,符合市场的走向。

  最近两个月,东风本田基本上处于零库存状态,不愁没客户,只愁没车卖,这是众多4S店的现状,东风本田可以说是名利双收,现在最大的问题就是,新的工厂什么时候才能投产,满足供不应求的市场,如果本田今年能摘得日系老大的位置,东风本田绝对是最大的功臣。

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